Torak mengubah volume silinder serta memampatkan campuran bahan bakar dan udara yang mudah terbakar dalam ruang pembakaran. Tipe torak pada motor bakar antara lain, torak flat, torak dome, torak bathtub, dan torak deflector. Torak flat umumnya digunakan sepeda motor harian. Sepeda motor harian untuk ajang perlombaan performa mesinnya harus ditingkatkan. Peningkatan performa dapat dilakukan dengan penggantian torak jenis dome. Torak jenis dome memiliki bentuk kepala torak menonjol seperti atap kubah sehingga mampu mengurangi volume ruang bakar dan meningkatkan perbandingan kompresi. Metode penelitian yang digunakan adalah metode eksperimen yang dilakukan di laboratorium. Variabel bebas penelitian adalah putaran mesin 1500, 2000, 4000, 6000, dan 8000 rpm dengan volume ruang bakar yang berubah ketika menggunakan torak jenis flat dan torak jenis dome. Variabel terikat yaitu daya dan torsi mesin serta konsumsi bahan bakar. Variabel kontrol adalah kondisi standar sepeda motor antara lain; celah katup, celah busi, suhu kerja mesin, jenis bahan bakar, dan putaran mesin. Instrumen yang digunakan, computerised chassis dynamometer, tachometer, termometer, fuller gauge, gelas ukur, tool set, dan lain-lain. Penelitian dilakukan pada putaran mesin 1500, 2000, 4000, 6000, dan 8000 rpm pada sepeda motor bensin empat langkah yang menggunakan torak standar jenis flat dan torak jenis dome. Motor bensin yang digunakan adalah sepeda motor Kawasaki Kaze-R 110cc, sedangkan obyek yang diteliti adalah torak jenis flat standar pabrikan dan torak jenis dome merek Izumi. Hasil penelitian menunjukkan adanya peningkatan daya dan torsi pada sepeda motor yang menggunakan torak jenis dome dengan prosentase peningkatan daya maksimum sebesar 0,9 kW (16,9 %) dan torsi maksimum sebesar 0,74 Nm (13,43 %), serta pemakaian bahan bakar menurun sebesar 0,01 ml/detik (9,4 %) pada putaran mesin 1500 rpm hingga 4000 rpm.